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小山高専 機械工作研究部

今年度は「三割向上」を目指す!

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2017年 機械工作研究部の活動

永らく更新をお休みしてしまい、すいませんでした!!!!
本当にいろんなことをやったんです・・・この16か月の間。
まさか部長が変わったことすら告知できないとは思いもよりませんでしたね・・・
この場で2016年度の部長、4年機械工学科 大森の頑張りを讃えたいと思います。 本当にお疲れさま。
そして先日2017年新部長が決まりました。3年機械工学科 小島には1年間頑張ってもらいたいです。
さて、ここらへんで空いていた期間のダイジェストを報告したいと思います。
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これは鹿沼で行われた出前授業ですね。地元の方々に高専の事を知ってもらえるいい機会でしたね。

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2017 ブランド祭りです。50号沿いをドライブ中の親子連れの方も立ち寄ってくださり、楽しかったです。

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慣れたように、お客さんを楽しませる2年 津崎。

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こちらは2017 もてぎ大会です。実際よく覚えてはいませんが、全国に向けての体制を確立できました。2台とも完走できました。

そしてつぎは・・・全国大会です。
DSC_6266.jpg

二台出走は勿論のこと、白黒に関してはFI化に挑戦しました。その結果、練習走行は参加できず、決勝走行一日前までひたすら製作を続けていました。これはスケジューリングの甘さが祟った結果と思われます。

そして、結果は
オレンジ 467.106 km/L
白黒は RETIRE 
という結果になりました。オレンジに関してはドライバーの青木がラストランだったので、ドライバー史上最高の結果が出たこの走行は大変感動的でした。
白黒は今後の課題を残す結果となりました。そこで来年はオレンジを廃止し、白黒オンリーでやっていくことが部内で決まりました。
この決断がどう出るかは新体制にかかっています。応援のほどよろしくお願いします。

そして、小山高専の第51回目の文化祭 工陵祭が11月の頭に開催されました。かたやお祭り騒ぎの中、我が機械工作研究部は落ち着いた校内の一角でマシンと一緒にお客さんをお迎えしておりました。来年は食べ物でも出して部費を稼ぎたいですね。そっちのほうがおもしろそうですし。

そしてつい先日、小山にてバルーンフェスタが行われました。
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一日目は強風に見舞われ、バルーンが見られることはなかったですが、二日目は綺麗なバルーンがあちこちで浮かんでいて、なかなかかわいかったですね。

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我々のブースです。

DQWHdCxW4AEmgFQ.jpg

意外とお子さんに好評のエコランマシン。

えー、この一連のできごとを重ねるうちに12月。世間は天皇に敬意を表したり、キリストの誕生を祝ったりと忙しいようですが、世間の出来事にも振り回されないのが高専生。機械工作研究部はクリスマスでドキドキする文化もないのでいつも通り、のんびりとマイペースに日々を送ります。次は出前授業がありますね、是非お越しください!
以上、最近食生活が乱れ気味の4年機械工学科 後藤 遼一がお送りしました。
今後はぼちぼち更新できるように頑張ります。それでは、また今度。ありがとうございました。





2017年12月06日(水) 作業日記コメント:0トラックバック:0

もてぎ大会

前回の更新からだいぶ空いてしまいました。
6月25日にエコマイレッジチャレンジ もてぎ大会が行われました。
今年も白黒マシン、オレンジマシンともに出場しました。
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オレンジマシンがエンジントラブルで出走が出来ず、本番ギリギリまで頑張ったのですがエンジンは直らずリタイアとなってしまいました。オレンジマシンは燃費が毎年上がってきていたので、記録が残せず残念です。
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(スタートが出来ず誘導されるオレンジマシンです。残念)
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(決勝走行までヘッドを分解して直そうと試みましたが間に合わず。)
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白黒マシンは特にトラブルもなく走り切り、結果は405km/hと前回のもてぎ大会より50km/h上がっていました。
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全国大会でラストランとなりますが、今このマシンは新フレームを製作する予定で今回の夏休みに完成させる予定です。
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(5年生の先輩が設計をしたフレームの設計図。フライスや溶接とやることがたくさんあります。)

いろいろと忙しく、ブログの更新も遅くなってしまいますが、これからも応援よろしくお願いします。
そろそろブログを更新するのを下級生に任せたいものです。

written by 大川@4年

テストコース

8月2日、三菱ふそうさんのテストコースにてエコランマシンの練習走行をさせせてもらいに「三菱ふそうトラック・バス株式会社 喜連川研究所」に行ってきました
この練習走行はトラブルの連続でした。
まずトラックがいつもお世話になってる田熊火工さんのトラックではなくレンタカーを借りたのでトラックのカーゴのサイズがいつもと違うのでいつものパイプが使えなくて、やむを得ず小さなパイプで積みこみのやぐらは小さなものになりました。

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テストコースでは、コースに落し物がないように自転車が追走しながらコースを走りました。
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学校ではできなかったカウルの装着しての走行や、本番の大会に近いコンディションの路面での走行ができました。
コース上では日陰もなく炎天下での走行であったのでドライバーは特に日傘が必需品でした。

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午後の急な大雨のせいで練習走行が途中で中断されたため、納得のいく走行ができたかというと微妙なところですが、この実験で得たデータをしっかりと活かし、来月の全国大会に向けて頑張って行きたいです。

written by 大川@副部長
2015年08月06日(木) 未分類コメント:0トラックバック:0
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